變壓器的空載與負(fù)載指的是什么？

對于變壓器空載運(yùn)行和變壓器負(fù)載運(yùn)行雖然有大量的資料對于這兩個概念分別進(jìn)行解釋，但卻少有資料會對二者的區(qū)別加以講解。下面是對變壓器空載與變壓器負(fù)載運(yùn)行的區(qū)分介紹：

1、變壓器負(fù)載運(yùn)行

變壓器的負(fù)載運(yùn)行是指原繞組接入電源電壓，副繞租接負(fù)載時的工作狀況。這時變壓器的副邊也有電流流通，原變的接入電路與空載相比相應(yīng)增大，副邊端電壓將受到負(fù)載的影響而發(fā)生變化。

正常周期性負(fù)載的運(yùn)行：

（1）變壓器在額定使用條件下，全年可按額定電流運(yùn)行。2、變壓器允許在平均相對老化率小于或等于1的情況下，周期性地超額定電流運(yùn)行。

（2）當(dāng)變壓器有較嚴(yán)重的缺陷（如冷卻系統(tǒng)不正常、嚴(yán)重漏油、有局部過熱現(xiàn)象、油中溶解氣體分析結(jié)果異常等）或絕緣有弱點(diǎn)時，不宜超額定電流運(yùn)行。

（3）正常周期性負(fù)載運(yùn)行方式下，超額定電流運(yùn)行時，允許的負(fù)載系數(shù)K2和時間，可按負(fù)載導(dǎo)則的方法之一確定。

2、變壓器空載運(yùn)行

變壓器的空載運(yùn)行是指變壓器的一次繞組接入電源，二次繞組開路的工作狀態(tài)。此時，一次繞組中的電流稱為變壓器的空載電流?？蛰d電流產(chǎn)生空載磁場。在主磁場（即同時交聯(lián)一、二繞組的磁場）作用下，一、二次繞組中便感應(yīng)出電動勢。

變壓器空載運(yùn)行時，雖然二次側(cè)沒有功率輸出，但一次側(cè)仍然從電網(wǎng)吸取一部分的有功功率，來補(bǔ)償因?yàn)榇磐柡?，在鐵芯內(nèi)引起的磁滯損耗和渦流損耗簡稱鐵耗。磁滯損耗的大小取決于電源的頻率和鐵芯材料磁滯回線的面積；渦流損耗與最大磁通密度和頻率的平方成正比。另外還存在空載電流引起的銅耗。對于不同容量的變壓器，空載電流和空載損耗的大小是不同的。

變壓器的空載與負(fù)載的區(qū)別

變壓器空載運(yùn)行與負(fù)載運(yùn)行的主要區(qū)別主要體現(xiàn)在次級線圈中，變壓器負(fù)載運(yùn)行次級線圈接負(fù)載，產(chǎn)生功率大，空載運(yùn)行次級線圈開路，產(chǎn)生微功率。

變壓器利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵心（磁芯）。在電器設(shè)備和無線電路中常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。變壓器空載運(yùn)行時，只消耗空載損耗，即鐵損和雜散，它是總?cè)萘康?%，負(fù)載運(yùn)行時是空載損耗+負(fù)載損耗，即銅損，就是變壓器的總消耗。